Лиепае — 394! Знаете ли вы историю своего города?
Сегодня Лиепая отмечает 394-й день рождения. 18 марта 1625 года герцог Курляндии Фридрих Кеттлер даровал Лиепае городские права.
Истоки города восходят к XIII веку, когда между озером и морем, в месте, где протекала река Лива, возникло селение Лива. Впервые название селения Лива упоминается в письменных источниках 4 апреля 1253 года.
Лиепая пережила хозяйственный расцвет в XVII веке, когда были выполнены важные работы — главным образом строительство порта, начавшееся 3 октября 1697 года с забивки первой сваи. Лиепая из небольшой деревни с примерно тысячей жителей превратилась в небольшой портовый город.
За этим последовали тяжёлые испытания — невиданно крупный пожар и вспышка чумы. Крупнейшая трагедия произошла в ноябре 1698 года, когда город сгорел в невиданно сильном и масштабном пожаре.
В конце XVIII века город вновь расцвёл благодаря расширению портовой деятельности, а также развитию торговли и ремесла.
В XIX веке Лиепая из незначительного провинциального города превратилась в промышленно развитый центр. С прокладкой железнодорожной линии Лиепая — Ромны развивалась промышленность. Это было время, когда закладывались основы традиций металлообрабатывающей отрасли.
Улучшение и расширение порта Лиепаи в 1870–1880-х годах способствовали также росту промышленности в городе. На первом месте находилась металлообработка с тремя крупнейшими предприятиями этой отрасли в Курляндии — «Беккер и Ко», «Везувий» и «Фольга». На них работало примерно 50% городских рабочих.
В 1899 году Лиепая стала первым городом в Прибалтике, где начал курсировать электрический трамвай, который и сегодня является важным видом транспорта в городе.
Благодаря порту, развитой промышленности и подъездным путям Лиепая занимала важное место в военно-стратегических планах России и была выбрана базой российского Балтийского флота. Весной 1899 года был утверждён проект строительства Лиепайской морской крепости, и в течение следующего десятилетия был построен военный порт с сухопутными укреплениями вокруг города, чтобы защитить военную базу в случае нападения противника.
Менее чем через 10 лет после её строительства — в ноябре 1908 года — Лиепайская крепость была ликвидирована. Для уничтожения укреплений фортификационные сооружения дважды взрывали. До наших дней сохранились не полностью взорванные артиллерийские батареи, подземные сооружения и пороховые склады.
В начале XX века опорами экономической жизни города стали промышленность и транзитная торговля, была также развита текстильная промышленность. Лиепая стала крупнейшим центром эмиграции из России, чему способствовало прямое морское сообщение с Нью-Йорком. В этот период через Лиепаю выезжало около 50–70 тысяч человек.
Затем началась Первая мировая война, которая в Латвии началась 2 августа 1914 года с обстрела порта Лиепаи. В мае 1915 года Лиепаю оккупировали сухопутные войска. К концу года в городе осталось лишь 43 600 жителей. В то время в Лиепае царили немецкий оккупационный режим, нужда и хозяйственный упадок.
В 1918 году Латвия провозгласила независимость. В 1919 году Лиепая на полгода стала столицей Латвии, когда после переворота немецкой армии Временное правительство Латвии укрылось в порту Лиепаи на пароходе «Саратов».
После войны экономика города пострадала, но постепенно начала восстанавливаться и стабилизироваться. Одновременно расцвела культурная и художественная жизнь — открылась первая в Латвии детская художественная школа, была основана опера, укрепился уже существовавший театр, созданы консерватория и филармония. В городе также открыли несколько новых школ. Численность населения достигла 67 тысяч. Кроме того, в 1937–1939 годах Лиепаю и Ригу связывало регулярное воздушное сообщение.
За этим последовали тяжёлые годы оккупации и депортаций. В Лиепае разместили 15 тысяч советских военнослужащих, начался неконтролируемый приток военнослужащих СССР в Лиепаю, а передвижение гражданского населения было ограничено.
Затем наступили трагические дни 1941 и 1944 годов, когда части прекраснейшей застройки центра Лиепаи было суждено превратиться в руины. Город подвергся бомбардировкам. После Второй мировой войны центр Лиепаи был сильно разрушен, многие исторические и значимые здания города превратились в руины, поэтому сегодня в городе нет ярко выраженного Старого города.
После войны город был подчинён планам Советского Союза. Строились новые микрорайоны и комбинаты для выполнения народно-хозяйственных планов. В советское время Кароста стала закрытой военной территорией, недоступной для гражданского населения Лиепаи.
Численность населения, включая прибывших военнослужащих, в этот период превышала 100 тысяч.
После принятого в 1990 году решения о восстановлении независимости проходили демонстрации и забастовки. Только 31 августа 1994 года в Лиепае полностью прекратила существование бывшая база советского военно-морского флота, и Лиепаю покинули последние военнослужащие советской армии.
В течение следующих двадцати лет город постепенно очищался от опасного наследия, оставленного советской армией — приводились в порядок здания, восстанавливалась инфраструктура, становились доступными ранее закрытые территории.
Сегодня Лиепая — третий по величине город Латвии и десятый по величине город стран Балтии, который около 70 000 человек выбрали своим домом, местом работы и учёбы. Лиепая — популярное туристическое направление, привлекающее уникальными достопримечательностями на бывшей военной территории Каросты, очаровывающее богатым культурными и архитектурными жемчужинами центром города, а также манящее широким пляжем, где особые ощущения создают необычно белые и мелкие пески.
Источники: liepaja.lv, vietas.lv
