Рижский свободный порт предлагает два сценария развития

Наряду с существующими стратегическими направлениями деятельности Программа развития Рижского свободного порта на 2019–2028 годы предусматривает расширение деятельности порта, содействуя индустриализации и приходу новых предприятий на территорию Рижского свободного порта. Кроме того, новая Программа развития предусматривает уделять дополнительное внимание развитию сегмента пассажирских перевозок, одновременно продолжая работу по привлечению новых грузов, диверсификации грузов, существенному развитию портовой инфраструктуры и совершенствованию модели управления портом.

«Новая Программа развития Рижского свободного порта — очень важный планировочный документ, который определит дальнейший курс развития порта на следующее десятилетие. Порт является одним из краеугольных камней экономики Риги и всей Латвии, поэтому успешное развитие порта — одно из важных условий роста Риги. Правление Рижского свободного порта внимательно следило за процессом разработки новой Программы развития и впредь будет уделять большое внимание контролю за реализацией программы», — подчёркивает председатель правления Рижского свободного порта.

Программа развития Рижского свободного порта на 2019–2028 годы представляет собой всеобъемлющий планировочный документ, включающий оценку текущей ситуации, анализ рынка, прогнозы грузооборота, стратегию развития с определёнными 14 стратегическими целями, показателями и критериями их выполнения и результативности. Стратегические цели сформулированы и структурированы в соответствии с четырьмя основными сферами деятельности Управления Рижского свободного порта: перевалкой грузов и пассажирскими перевозками, развитием добавленной стоимости, производства и территории, развитием инфраструктуры и инновациями, а также управлением портом.

«Следуя глобальным тенденциям, Рижский свободный порт изменил свою стратегию деятельности. Прошло время, когда грузы “искали” порт; в нынешней ситуации и администрации порта, и работающим в порту предприятиям необходимо объединить усилия по привлечению грузов, а также двигаться в направлении диверсификации грузов и быть готовыми к изменению номенклатуры грузов. В новом плане развития мы сосредоточили внимание на индустриализации — будем содействовать развитию производства и услуг с добавленной стоимостью, а также более эффективному использованию территории порта и привлечению проектов развития на свободные территории Рижского порта», — отмечает управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш.

Детальные меры по достижению целей, а также источники их финансирования и экономическое обоснование определяются в последовательных Планах деятельности: первый План деятельности рассчитан на период 2019–2022 годов, а последующие — каждый на трёхлетний период. Указанные планировочные документы позволят более гибко реагировать на изменения рынка, при необходимости актуализируя отдельные стратегические цели или направления деятельности.

Программа развития Рижского свободного порта на 2019–2028 годы обозначает два сценария развития объёма грузов — минимальный и оптимистический. Минимальный сценарий предусматривает ситуацию, при которой одновременно складываются несколько неблагоприятных для Рижского свободного порта рыночных факторов, тогда как оптимистический сценарий рассматривает ситуацию, когда рынок морских грузовых перевозок будет развиваться благоприятно для Рижского свободного порта.

Минимальный сценарий намечает сокращение грузооборота Рижского свободного порта в следующем десятилетии до 29 млн тонн, главной причиной чего станет уменьшение объёма энергетических грузов. Несмотря на это, в отличие от общего объёма грузов, данный сценарий предусматривает увеличение оборота контейнерных грузов до 610 тыс. TEU в 2027 году. 

Оптимистический сценарий, в свою очередь, предусматривает, что общий грузооборот Рижского свободного порта в течение следующих десяти лет позволит вернуться к уровню 41 млн тонн. Наибольший вклад в этот рост внесут контейнерные грузы: их объём увеличится до 720 тыс. TEU в 2027 году. Следует отметить, что этот сценарий обозначает 2037 год как год, когда объём контейнерных грузов в Рижском свободном порту превысит отметку в 1 млн TEU, причём наибольшую долю составят транзитные грузы. Увеличится и число пассажиров: с 830 тыс. в 2017 году до 1 млн в 2027 году.

В ходе проведённого при разработке Программы развития Рижского свободного порта на 2019–2028 годы исследования рынка контейнерные, сельскохозяйственные и лесопромышленные грузы были определены как перспективные грузовые сегменты Рижского свободного порта. Потенциал развития есть и у пассажирских перевозок. Контейнерные грузы являются наиболее быстро растущим грузовым сегментом в Латвии. За последние десять лет их объём удвоился, увеличиваясь в среднем на 10 % в год и достигнув 470 тыс. TEU. Рижский свободный порт обеспечивает 99 % общего оборота контейнерных грузов латвийских портов. Перспективы развития этого сегмента на последующие годы также являются положительными. Потенциал развития сельскохозяйственных грузов (в том числе зерна и зерновой продукции) в Рижском свободном порту определяется двумя факторами: ростом объёма экспорта латвийского зерна, а также возможностью привлечения транзитных грузов из соседних стран (Эстонии, Литвы, Беларуси) и Украины. Оборот лесопромышленных грузов в Рижском свободном порту также в основном формируется за счёт экспорта из Латвии, и ожидается, что объём лесопромышленных грузов в Рижском свободном порту будет стабильным.