Рижский Центральный железнодорожный вокзал превращается в мультимодальный центр мобильности стран Балтии

В связи с продолжением строительных работ Rail Baltica в четверг, 17 июня, состоялась онлайн-дискуссия, в ходе которой представители реализующих проект Rail Baltica, железнодорожной и автомобильной отраслей совместно со специалистами по городскому планированию, доступности среды и благоустройству обсудили актуальные вопросы и задачи, требующие решения на пути к созданию мультимодального центра мобильности.

«Рижский Центральный вокзал — это своего рода транспортная артерия, которую необходимо развивать с максимальной тщательностью, учитывая ожидания жителей и устойчивое развитие транспортной системы», — сказал министр сообщения Талис Линкайтс во время онлайн-дискуссии «Строительство Rail Baltica на Рижском Центральном железнодорожном вокзале — создание мультимодального центра мобильности».

«Вокзал будет преобразован в центральный транспортный узел столицы с современной и доступной инфраструктурой, благодаря которой люди в инвалидных колясках, с детскими колясками или велосипедами смогут удобно добираться до платформ вокзала», — сказал министр сообщения. «Строительство Rail Baltica на вокзале создаёт возможности для организации новых маршрутов международных, региональных и пригородных поездов, а также прямого сообщения с аэропортом “Рига”. Вокзал объединит преимущества мультимодального транспортного узла с удобными возможностями микромобильности — например, здесь можно будет оставить велосипед, взять напрокат самокат и тому подобное; кроме того, на первом этаже вокзала будет создана станция для автобусов и микроавтобусов».

«При реконструкции Рижского Центрального железнодорожного вокзала соблюдён принцип “Город в городе”», — сказал председатель правления SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” Каспарс Вингрис. «Он предусматривает транспортное планирование с разнообразными возможностями транспортного сообщения, взаимосвязью прилегающих территорий, обеспечением дополнительных услуг на вокзале и доступностью. На вокзале будут останавливаться поезда с шириной колеи 1435 и 1520 мм, здесь разместится мультимодальная зона общественного транспорта, а вблизи будут построены новые пешеходные и велосипедные дорожки, остановки городского транспорта. На Рижском Центральном вокзале также будут находиться рестораны, кафе, залы ожидания и другие необходимые пассажирам услуги. После снятия насыпи два района города будут соединены, а также будет построен новый пешеходный и велосипедный мост. Всего за 1 час поездки до Рижского Центрального вокзала смогут добраться 847 000 человек, то есть почти половина населения страны», — пояснил представитель SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas”.

Для реализации замысла мультимодального центра мобильности реализующие проект Rail Baltica организации сотрудничали более чем с 50 различными заинтересованными сторонами. В результате участия общественности были найдены решения по вопросам доступности среды, размещению велосипедных дорожек и использованию мостов.

«Задача BERERIX — проектировать и строить Рижский Центральный узел Rail Baltica таким образом, чтобы эта инфраструктура оставалась функциональной, устойчивой и безопасной ещё многие десятилетия. Мы создаём центр Риги на следующие 100 лет. Это возлагает на нас дополнительную ответственность за решения, включённые в проект. Например, здание вокзала создаётся с особой тщательностью, с учётом эффективной теплоизоляции, чтобы снизить расходы и воздействие на окружающую среду», — подчеркнул представитель совета строительной компании BERERIX, председатель правления RERE Grupa Гунтис Аболтиньш-Аболиньш.

Председатель правления Дирекции автомобильного транспорта Кристианс Годиньш добавил, что «проект Rail Baltica очень востребован, поскольку мы понимаем, что Риге существенно не хватает необходимой пропускной способности инфраструктуры общественного транспорта. Этот проект позволит расширить доступность автобусного и железнодорожного сообщения».

Руководитель департамента пассажирских перевозок AS Pasažieru vilciens Эдгарс Аузиньш отметил во время дискуссии, что «у пассажирского перевозчика будет 32 новых электропоезда, в которых будет обеспечена посадка с новых платформ на одном уровне, климат будет регулироваться с помощью кондиционеров, будут доступны санитарные комнаты, соответствующая среда и удобства для пассажиров с особыми потребностями, увеличатся скорость и ускорение, появятся возможности заряжать электронные устройства и пользоваться беспроводной сетью, а также современные средства видео- и аудиоинформирования пассажиров».

«Мы строим этот вокзал для всего Балтийского региона. После строительства железнодорожной линии значительно сократится время в пути до Таллина и Вильнюса. Поток людей, которые будут направляться в Ригу и из Риги с самыми разными деловыми, туристическими или развлекательными целями, создаст единое балтийское пространство. До сих пор такого пространства не существовало, но теперь в его центре окажется Рига. Благодаря своему географическому расположению Рига может позиционировать себя как крупнейший транспортный узел стран Балтии, который объединит вокзал, аэропорт Рига, порт с паромным сообщением, а также автовокзал и общественный транспорт», — подчеркнул эксперт по городскому планированию SIA Grupa93 Нейлс Балгалис.

«В настоящее время в Риге на всём протяжении трассы Rail Baltica разрабатывается детальная планировка территории трассы Rail Baltica. Цель — успешное создание мультимодального транспортного узла и его интеграция в структуру города Риги, улучшение взаимосвязи частей города и создание условий для привлекательного развития мест работы и проживания», — отметил представитель отдела планирования транспортной инфраструктуры Управления мобильности Департамента городского развития Рижской думы Виестурс Круминьлиелс.

В центре внимания дискуссии также были вопросы решений по обеспечению доступности среды для людей с функциональными нарушениями, а также планируемые решения по озеленению и благоустройству на Южной площади Центрального вокзала. Как отметил руководитель SIA LABIE KOKI Эдгарс Нейландс: «Чтобы создать подлинное ощущение, соответствующее расположению Латвии у воды, планируется высадить 38 крупномерных деревьев — сосен в сочетании с такими характерными для Латвии лиственными деревьями, как дуб, клён и рябина. Насаждения на площади вокзала дополнят более 4000 кустарников и многолетних растений, декоративность которых будет сохраняться в течение всего года».

Rail Baltica В рамках проекта Рижского Центрального узла строительные работы ведутся на Южной площади Рижского Центрального железнодорожного вокзала. Она подготовлена к строительству нового здания вокзала, новых путей европейской колеи и нескольких существующих путей колеи 1520 мм без прекращения работы действующего вокзала.

Rail Baltica в Латвии реализуют SIA Eiropas Dzelzceļa līnijas и RB Rail AS. Строительные работы выполняет победитель международного конкурса — строительная компания BERERIX, созданная крупнейшей бельгийской строительной компанией BESIX Group, национальным строительным предприятием RERE Būve и итальянской компанией Rizzani de Eccher.

Финансирование этого проекта в размере 81–85% обеспечивает Механизм ЕС «Соединение Европы», а оставшуюся часть — средства государственного бюджета Латвии. Получателем поддержки ЕС и реализатором проекта является Министерство сообщения.

Дополнительная информация -https://www.sam.gov.lv/lv/jaunums/rigas-centrala-dzelzcela-stacija-partop-par-multimodalu-mobilitates-centru-baltija

Автор:

Специалист по связям с общественностью

Отдел коммуникации

Министерство сообщения

sam.gov.lv