Сегодня, 29 июня, правительство утвердило подготовленный Министерством сообщения информационный доклад о стратегии развития государственных автомобильных дорог Латвии до 2040 года. Первые шаги по реализации этой стратегии уже предпринимаются, поскольку начаты работы по реконструкции Рижской объездной дороги в четырёхполосную скоростную автомобильную дорогу.
Цель стратегии развития государственных автомобильных дорог Латвии на период с 2020 по 2040 год — создать единую, безопасную и эффективную сеть главных государственных автомобильных дорог, которая обеспечит возможность добраться до Рижской объездной дороги из любого административного центра Латвии не более чем за два часа. Предусматривается реконструкция главных государственных автомобильных дорог в скоростные автомобильные дороги; к 2040 году планируется построить более 1000 км скоростных автомобильных дорог с максимальной разрешённой скоростью 130 километров в час.
«Долгосрочная стратегия развития государственных дорог на следующие 20 лет обсуждена с самоуправлениями, комиссиями Сейма и утверждена Советом автомобильных дорог. Это видение того, как привести в порядок главные государственные автомобильные дороги, чтобы обеспечить лучшую транспортную доступность между центрами краёв Латвии, сократить количество дорожно-транспортных происшествий, поскольку значительная часть аварий происходит при выполнении манёвров обгона, а также способствовать охране окружающей среды за счёт сокращения выбросов парниковых газов. Долгосрочное планирование необходимо для своевременного прогнозирования развития дорог и обоснования привлечения финансирования из европейских фондов, а также для разработки проектов государственно-частного партнёрства», — сказал министр сообщения Талис Линкайтс.
«Долгосрочная стратегия развития автомобильных дорог включает план действий по реконструкции главных государственных автомобильных дорог. Для нас важно и развитие сети региональных дорог, для которого разработан план до 2027 года. Мы постепенно обсудим его с экспертами, представителями самоуправлений и общественности, чтобы совместно определить приоритеты работы и соответственно планировать государственное финансирование восстановления региональных дорог», — сказал министр.
Реализация стратегии развития государственных автомобильных дорог Латвии началась с первых работ по реконструкции Рижской объездной дороги в современную скоростную автомобильную дорогу. «Это не только позволит автомобилистам сэкономить время, но и направит транспортный поток в обход Риги, повысив безопасность дорожного движения», — пояснил Талис Линкайтс.
В настоящее время государственное акционерное общество «Латвийские государственные дороги» (LVC) начало процедуру оценки воздействия на окружающую среду для двух участков Рижской объездной дороги, которые планируется реконструировать в скоростную автомобильную дорогу: главной государственной автомобильной дороги A5 Рижская объездная дорога (Саласпилс—Бабите) и главной государственной автомобильной дороги A4 Рижская объездная дорога (Балтеэзерс—Саулкалне).
В рамках исследовательского проекта Рижской объездной дороги планируется уточнить расположение трассы, конфигурацию дорожных развязок и размещение параллельных дорог. На Рижской объездной дороге планируются разноуровневые развязки со всеми наиболее важными автомобильными дорогами и физически разделённые полосы движения. Стоимость реконструкции Рижской объездной дороги, включая совмещённый автомобильный и железнодорожный мост через Даугаву, составляет примерно 540 миллионов евро; завершить работы предполагается до 2030 года.
Проведение оценки воздействия на окружающую среду для реконструкции участков автомобильных дорог и последующая разработка строительного проекта занимают примерно 2 года. Для отчуждения земель требуется 2–3 года; этот процесс начинается после утверждения строительного замысла.
Одновременно LVC начали исследование возможности строительства новой автомобильной дороги вдоль железнодорожной линии Rail Baltica на участке от главной государственной автомобильной дороги A2 Рига — Сигулда — граница Эстонии (Вецлайцене), недалеко от Вангажи, примерно до Скулте, где возможная автомобильная дорога присоединилась бы к главной государственной автомобильной дороге A1 Рига (Балтеэзерс) — граница Эстонии (Айнажи). Строительство такой дороги позволило бы не направлять транзитный поток автотранспорта через густонаселённые Балтеэзерс и Адажи.
Автор:
Отдел коммуникации
Министерство сообщения
sam.gov.lv
